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一边是车水马龙的繁华都市，一边是“白天没人，夜晚没灯”的烂尾高楼和闲置土地。日前，记者实地走访发现，在山西太原市闹市区存有几十处“烂尾楼”和闲置土地，共占地近4000亩，有的甚至已经闲置十几年。表示，“烂尾楼”和闲置土地长期“休眠”，不卖不用不拆不收回，涉嫌不作为，也不利于城市经济发展，需尽快采取措施大力整治。
“烂尾楼”、闲置土地多年无人管
在太原市府东街和建设北路交叉口，路过的行人会看到一座破旧的高楼。该楼层的外墙皮已经脱落，有几处地方已经露出砖头。楼底一侧杂乱着放着钢筋水泥，另一侧则是一片荒草。居住在的妇女王郁华今年50多岁，她说：“1988年嫁到这里时这座楼便开始动工了，几年后主体工程基本竣工了但也没人管了，一直到现在也没用。十几层的高楼，除了几个看门的，白天几乎没人，晚上基本不亮灯。”
据《经济参考报》记者了解，太原市像这样的“烂尾楼”主要集中在迎泽区、杏花岭区、小店区等主城区的主干道。一位山西省政协委员在提案中透露，太原市动工多年至今尚未建成完工和投入使用的“烂尾楼”工程项目多达18个，占地160多亩，停建时间大多在5年以上，其中有些工程已经长达10多年未建成，至今仍处在停工状态。
同时，该政协委员的提案上显示，太原市还有已经审批多年但未开发建设的闲置土地54宗，占地3700多亩，平均闲置时间5年以上。这些“烂尾楼”工程项目和闲置土地共计占用城市土地达3800多亩，有些闲置土地占用长也达到14年之久。
"烂尾楼’工程项目和闲置土地问题在一定程度上已成为太原市城市开发建设和发展城市经济进程中的顽疾，这在全国省会城市实属罕见。”这位政协委员说。
“烂尾”症结何在？
记者采访了解到，近年来“烂尾楼”、闲置土量出现的症结大多在于楼盘建设的决策、审批、资金等前期工作出现问题。名曰“烂尾”，其实从一开始便暗藏隐患。
首先，“拍脑袋”决策导致烂尾。太原市富佳房地产有限公司董事长卫忠平认为，烂尾楼中有一部分是政府或国有企业负责人“拍脑袋”决策导致的。
在太原市迎泽大街，记者看到当地某政府部门建造的一座“烂尾楼”，已经闲置10多年。一位居民说，“五六年前曾安装外墙玻璃，还没装完就停工了。”卫忠平认为，政府部门的烂尾工程大多因为个别领导拍脑袋决策，出现问题后就悬起来，“新官不理旧账”，久而久之形成“烂尾楼”。
其次，手续不齐全导致烂尾。山西财经大学副校长马培生认为，有些承接楼盘的开发商本身资质较差，无法办理完备的审批程序。在新形势下这类企业惯用的“先上车后补票”的方法行不通，只能暂停项目。
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一边是车水马龙的繁华都市，一边是“白天没人，夜晚没灯”的烂尾高楼和闲置土地。日前，记者实地走访发现，在山西太原市闹市区存有几十处“烂尾楼”和闲置土地，共占地近4000亩，有的甚至已经闲置十几年。表示，“烂尾楼”和闲置土地长期“休眠”，不卖不用不拆不收回，涉嫌不作为，也不利于城市经济发展，需尽快采取措施大力整治。
“烂尾楼”、闲置土地多年无人管
在太原市府东街和建设北路交叉口，路过的行人会看到一座破旧的高楼。该楼层的外墙皮已经脱落，有几处地方已经露出砖头。楼底一侧杂乱着放着钢筋水泥，另一侧则是一片荒草。居住在的妇女王郁华今年50多岁，她说：“1988年嫁到这里时这座楼便开始动工了，几年后主体工程基本竣工了但也没人管了，一直到现在也没用。十几层的高楼，除了几个看门的，白天几乎没人，晚上基本不亮灯。”
据《经济参考报》记者了解，太原市像这样的“烂尾楼”主要集中在迎泽区、杏花岭区、小店区等主城区的主干道。一位山西省政协委员在提案中透露，太原市动工多年至今尚未建成完工和投入使用的“烂尾楼”工程项目多达18个，占地160多亩，停建时间大多在5年以上，其中有些工程已经长达10多年未建成，至今仍处在停工状态。
同时，该政协委员的提案上显示，太原市还有已经审批多年但未开发建设的闲置土地54宗，占地3700多亩，平均闲置时间5年以上。这些“烂尾楼”工程项目和闲置土地共计占用城市土地达3800多亩，有些闲置土地占用长也达到14年之久。
"烂尾楼’工程项目和闲置土地问题在一定程度上已成为太原市城市开发建设和发展城市经济进程中的顽疾，这在全国省会城市实属罕见。”这位政协委员说。
“烂尾”症结何在？
记者采访了解到，近年来“烂尾楼”、闲置土量出现的症结大多在于楼盘建设的决策、审批、资金等前期工作出现问题。名曰“烂尾”，其实从一开始便暗藏隐患。
首先，“拍脑袋”决策导致烂尾。太原市富佳房地产有限公司董事长卫忠平认为，烂尾楼中有一部分是政府或国有企业负责人“拍脑袋”决策导致的。
在太原市迎泽大街，记者看到当地某政府部门建造的一座“烂尾楼”，已经闲置10多年。一位居民说，“五六年前曾安装外墙玻璃，还没装完就停工了。”卫忠平认为，政府部门的烂尾工程大多因为个别领导拍脑袋决策，出现问题后就悬起来，“新官不理旧账”，久而久之形成“烂尾楼”。
其次，手续不齐全导致烂尾。山西财经大学副校长马培生认为，有些承接楼盘的开发商本身资质较差，无法办理完备的审批程序。在新形势下这类企业惯用的“先上车后补票”的方法行不通，只能暂停项目。