主题：【我的城市我的梦】区域小分析：位于南中环与旧晋祠路的长风万景是否能借力？
- 发表于2013-10-14
多少都是可以借力的呀
- 发表于2013-10-14
南中环现在修好了吗 要是修好的话 肯定位置是真的不错
- 发表于2013-10-14
这里的房子现在几个证件啊？
- 发表于2013-10-14
离得近 肯定是有好处的
- 发表于2013-10-14
现在的改造时为了将来的方便 希望我的家园越来越好
- 发表于2013-10-14
还是肯定是i有的 但是好像他家房子现在都没证件 这个有点不放心呀
- 发表于2013-10-14
我感觉澳林花园也不错 但是就是房子已经剩下的米什么好的了
我工作在太原三年了，前一段时间看了很久的房子，都听说长风街是太原比较繁华的地界，我工作也在长风商务区，所以就看了很多周边的房子，万国城MOMA就不多说了，买不起，所以连看都没去看；关注过一段时间澳林滨河花园，大红本但是房源不多了；之后又看了圣湖万年花城，那段时间说要拆迁闹得厉害；最后因为朋友的介绍看了看长风万景，虽然离长风商务区有一段距离，但是送精装，还是有点小小的诱惑了我，所以就定了这。这边交通还算可以，南中环改造之后，为我们带来更大的方便，所以呢，今天和各位业主交流交流南中环改造的那些事儿、、、、、
南中环街与其余新建的三条中环路不同，原有路面较宽敞，是城南地区一条重要的主干道。这条路建设于2000年以后，但如今交通拥堵也是常有的事。以前这里还是一条不起眼的小路。几年以后，小路拓宽为现在的南中环街。但随着城市的发展，以及经济的南移，近几年，南中环街的交通压力与日俱增。虽然改造使我们的生意受些影响，但这条快速路建成后，会给我们带来新的商机。
“修路肯定会造成生活上的不便，但这是一时的，路修好了，带来的便捷是更长久的。今后出门开车直接上高架，没有红灯，多爽！”相信这是现在很多南中环居民的心声啊!
南中环街快速化改造项目负责人肖经理介绍说，在改造过程中，南中环街主要采取互通式立交、分离式立交、高架桥、涵洞等立交改造模式，东至东中环，西延至西中环，14.25公里长的道路沿线架设约3.6公里长的高架桥，以此实现提速。改造后的南中环街承南启北，分解长风街、龙城大街等街道的交通压力，同时也扩张了长风商务区辐射的范围，整体升级南部地区的影响力及包容度。
南中环街的快速化改造对于方便市民出行具有怎样的意义？毫无疑问，这条街带给市民的最重要的就是对立体交通的畅想。除了在西中环路口、太榆路口、东中环路口设置三座大型立交桥，南中环街快速化改造工程还将架起多座高架桥，分别为坞城路高架、平阳路至体育路高架、新晋祠路高架、西环高速至西中环高架，还为千峰南路、南屯路的打通预留了下穿通道，并将在化工渠等河渠上架起新桥。
施工现场，大型打桩机显得格外显眼。打牢一根根桩基，由一根根桩基支撑起桥墩，再由一个个桥墩支撑起路面，这是南中环街快速化改造的重要内容。快速化改造的南中环街的“立体化”程度有多高？以该工程西段（南中环桥桥西至西环高速口）为例，4.2公里长的路面，有超过2.5公里架在空中。
在新晋祠路口，可以看到非本地产的红土。“该路口每个桩要打近48米深，再浇筑混凝土。”施工人员介绍说，“当打桩到地下6米至17米处时，我们遇到了四处涌出的泥浆，这些泥浆很容易造成缩孔。”为了解决这一问题，施工方专门从朔州调回粘结性好的红土，并通过打桩时加放红土，加大泥浆比重，并降低进钻速度，才逐步提高了成孔率。即使如此，2个小时至5个小时便能完成的一个桩基，在新晋祠路口要耗费8个小时至10个小时。
在南中环街旧晋祠路口以西标段，桩基施工条件更为复杂：从地下1米处至地下18米处，几乎全部为泥水。施工单位多次组织召开论证会和研讨会，才将最终方案确定下来：用1厘米厚的钢板，焊接成直径1.8米的筒状，最后一个个小筒焊接成6层楼高的大型钢护筒，再用大型吊车吊起这个重达9吨的庞然大物，定位在孔的位置，利用重约80吨的振动锤将其敲入地下，方才消除了地质条件对桩基施工的影响。由于地质条件特殊，这一地段桩基最深达到了58米。
就是这一根根桩基，支撑起南中环街快速化改造的“脊梁”。
此次南中环街快速化改造，将新建3座大型全互通式的立交桥，分别是西中环立交桥、太榆路立交桥和东中环路立交桥。这些立交桥的体量有多大？太榆路互通立交桥，仅主桥就有940多米长，包括辅路在内，东西长度达到了1.3公里，共有9个匝道。东中环路互通立交桥共有7条匝道，主桥东西长度约1.4公里、南北长度约1.26公里，桥宽达到23.5米。西中环立交桥，共有匝道桥4座。3座立交桥，除太榆路互通立交匝道为3层外，另两座立交的匝道均为4层，可以说蔚为壮观，气势如虹。