主题:府东府西街微循环全攻略 怎么少走冤枉路(持续更新)
- 发表于2013-11-15
现在很多人都不是很清楚
- 发表于2013-11-18
不管用什么手段 只要不堵车不污染就是好的
- 发表于2013-11-18
要是对这不太懂的人 走到哪里都不知道怎么走
- 发表于2013-11-18
那边的道路还真的不好走啊
- 发表于2013-11-18
微循环也算是小范围内的便捷吧
- 发表于2013-11-18
不常去府东府西街那边
- 发表于2013-11-18
现在修个路,都不知道怎么走了
- 发表于2013-11-18
府东府西街现在是弄好了 那边以前很堵车现在肯定改善不少
- 发表于2013-11-18
这个还真是要看一下,太原是不是首次成为微循环的?
历时半年的施工改造,如今焕然一新的府东府西街双向八车道的宽敞路面,让不少司机直呼“过瘾”,但美中不足的是,府东府西街全线禁止左转,让许多司机朋友感到出行遇到了难题。就在昨日,解决这一出行难题的府东府西街周边的微循环正式放行了!
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什么是“微循环”
“微循环”全称为城市道路微循环系统,是主干道路的重要补充,这是一个拟人化的名词,引用了血液系统的微循环概念来描述城市道路的小区域网络。此次府东府西街修建的微循环,就是由于主干道禁左,利用微循环辅助转向的情况,它还有个名字,叫“立交平座”。
“微循环”能达到什么效果?
利用“微循环”的空间,争取了主干道路相交路口的时间,提高了主干道路交叉口的通行效率,提高主干路的通行能力。同时,同向单侧交通,能够降低事故发生率,而随着车辆停车、发动次数的减少,降低了尾气的排放,有利于环保。
“微循环”到底应该怎么走才对呢?
简单来说,可以概括为“3次右转变左转”。设置“微循环”的路段,需要在十字路口左转的车辆,必须直行通过路口,在十字路口之后的小型环路处,经过连续3次右转,最终实现左转。