在若干年前提起小店区，很多太原人兴趣都不大，主要是因为这一区域远离市中心，无论是基础设施还是城市配套，和太原市其他片区相比多有欠缺。但随着“十一五”“十二五”两个五年规划实施以来，小店区的变化日新月异，区域综合价值增长突飞猛进。尤其是太原南站的竣工通车，不仅对于小店区，对整座城市的发展都具有里程碑式的重要意义。
小店新城的地标作用已日趋凸显，太原市，乃至整个山西省，都已将目光投射到了这片充满希望和机遇的热土。
从“郊区”到“特区”，大战略下的希望之星
从1998年建区至今，小店区已经实现了从“郊区”到“特区”的飞速发展。亲贤北街、长风大街、南内环街、长治路……置身于这些高楼林立、商铺云集的黄金商圈，享受着购物、休闲现代化都市生活的人们，很难想象这里十几年前还是一个村庄。
小店区的强势崛起，不由让人联想到深圳特区、浦东新区这些城市新区的华丽“转身”。“如果把大太原经济圈比做一个桃子，那么小店无疑就是这个桃子的核”，经济学家一语道破天机，小店得天独厚的地理位置——北至南内环街与迎泽区相连，南与清徐县毗邻，东与晋中的榆次市接壤，西与晋源区隔汾河相望。在太原市“南移西进、扩容提质”的战略发展中，小店区呈现出空间大、前景好、后劲足的发展趋势。
南站恢弘起航，阡陌纵横自有八方来和
2014年7月1日正式竣工的太原南站，位于太原市小店北营片区，占地面积达45万平方米，相当于63个足球场大；建筑面积20万平方米，与鸟巢体育场相当，是目前使用的太原站的3倍。太原南站规模不仅位列三晋之首，而且还是除北京南站外的华北第二大站，年发送旅客量将达到4000万人次以上。
太原南站不仅在规模和运力上达到了客运枢纽站的顶尖水平，所处区位更是发展潜力无限——北靠长风大街，南依南环高速公路，东临过境高速公路，西接武宿国际机场，地处国家级太原高新区、经济技术开发区及武宿物流区等三大园区交叉辐射的核心地段。一座集高速铁路、普通铁路，以及公交、出租、轨道交通等市政交通设施为一体的区域性综合立体交通枢纽在太原南城崛起，对太原未来经济发展的提振作用将绝不仅限于交通运输层面，区域配套也将随之进一步提升，更多的高新技术企业入驻于此，将为太原市、山西省的经济转型和可持续发展注入新的活力。
新都心繁华初现，领驭太原城市新极点诞生
太原南站的竣工通车对于片区乃至太原全市的意义已经引起了众多开发商和投资者的高度关注，无论从政府宏观规划的地域契合度，还是区域功能不断完善带来的发展前景，南站片区无疑已成为擎领太原城市经济发展的“兵家必争之地”。
据了解，拥有31年专业住宅开发经验的万科集团已同小店区政府正式签约，将参与小店区北营社区改造项目，筑造太原新都心。北营改造项目位于南站片区核心地段，距武宿国际机场仅4.5公里，占地面积逾千亩，预计规划建筑面积接近300万平米，规划有住宅、公寓、写字楼、商业综合体等多种业态，紧邻山西大学、山西财经大学等高等学府，并有山大附中、山大附小等教育资源，建成后将成为太原市的城市新门户、南部城区的城市新中心。
在众多实力房企竞相争夺的南站片区，太原万科何以脱颖而出？除了蜚声全球的品牌实力外，最重要的无疑是万科集团在地产开发与城市配套服务领域丰富成熟的经验。区域的发展，终究是要实现人的发展和满足，住宅、商业配套、娱乐、教育需要协同完善，才能真正筑造一座繁华之城、宜居之城。相信在诸多利好条件作用下，加以小店区政府与万科集团的共同努力，南站新都心不仅将崛起一座高速发展、交通便捷、配套完善的宜居之城，更将成为带动太原经济转型、城市可持续发展的标杆之作。
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