一直以来，城市交通不仅是百姓出行的保障，更是一个城市品味的体现。自2013年起，太原城市轨道交通成为社会各界的焦点话题，2016年，城市轨道交通终于有了实质性的进展。地铁2号线四项工程完成中标，目前正在稳固推进当中。
2号线之后，3号线的前期工作即将在2016年启动。自2014年8月太原南站建成投入使用以来，去往南站的客流量大大增加，对更高效、快捷的交通方式有了需求。轨道交通具有大载量、高效率等特性，是最好的解决方式。根据3号线的规划，该线路恰好与太原南站接驳。因此，虽然地铁1号线的建设是必须的，但根据城市发展需要，3号线却更为紧迫。
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北起柴村，南至东峰村
即将筹建的地铁3号线铁路基本走向敲定，北起柴村，途经和平路转入南中环街，过汾河后经晋阳街接入太原南站至东峰村，全长31.5公里，将连接太原南站，可以有效疏解太原南站客流量。全部为地下线，总投资约237.2亿元。
根据新规划，新增的地铁3号线途经汾西路、和平路、南中环街、中心街、太原南站、龙城大街等地，共设置有25个站点。其他的站点大概为：柴村站、三给站、兴华西街站、漪汾街西站、下元站、和平公园站、长风西街站、长兴南街站、千峰南路站、新晋祠路站、南中环桥东站，晋阳街站、中心街站、太原南站、龙城大街东站等……
从图中可以看出，地铁3号线紧邻富力参与的大小东流的城中村改造地块，在项目西侧，将设立“北中环站”。增加了地铁这一便利的出行条件，再加上全新摄乐桥的修建，该区域的升值潜力不言而喻。
地铁3号线不仅可以疏解太原南站客流量，除此以外，这条线还是东西向主要的跨河客运走廊，穿过长风商务区和晋阳湖片区等重要片区，将聚集、吸引、辐射周边，成为太原新的门户区域、热点区域，从而更好地服务和拉动南部片区的发展。
太原市城市轨道交通建设规划
通过新的规划调整示意图可以看出，未来太原地铁1、2、3号线相互连接，形成纵横交错的地下路网。地铁3号线在迎泽大街下元站与地铁1号线换乘，此外，3号线与1号线还将在太原南站的南边龙城大街站实现换乘，地铁3号线在中心街站与可以和地铁2号线进行换乘。
3号线辐射的楼盘也挺多的吧
一直以来，城市交通不仅是百姓出行的保障，更是一个城市品味的体现。自2013年起，太原城市轨道交通成为社会各界的焦点话题，2016年，城市轨道交通终于有了实质性的进展。地铁2号线四项工程完成中标，目前正在稳固推进当中。
2号线之后，3号线的前期工作即将在2016年启动。自2014年8月太原南站建成投入使用以来，去往南站的客流量大大增加，对更高效、快捷的交通方式有了需求。轨道交通具有大载量、高效率等特性，是最好的解决方式。根据3号线的规划，该线路恰好与太原南站接驳。因此，虽然地铁1号线的建设是必须的，但根据城市发展需要，3号线却更为紧迫。
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北起柴村，南至东峰村
即将筹建的地铁3号线铁路基本走向敲定，北起柴村，途经和平路转入南中环街，过汾河后经晋阳街接入太原南站至东峰村，全长31.5公里，将连接太原南站，可以有效疏解太原南站客流量。全部为地下线，总投资约237.2亿元。
根据新规划，新增的地铁3号线途经汾西路、和平路、南中环街、中心街、太原南站、龙城大街等地，共设置有25个站点。其他的站点大概为：柴村站、三给站、兴华西街站、漪汾街西站、下元站、和平公园站、长风西街站、长兴南街站、千峰南路站、新晋祠路站、南中环桥东站，晋阳街站、中心街站、太原南站、龙城大街东站等……
从图中可以看出，地铁3号线紧邻富力参与的大小东流的城中村改造地块，在项目西侧，将设立“北中环站”。增加了地铁这一便利的出行条件，再加上全新摄乐桥的修建，该区域的升值潜力不言而喻。
地铁3号线不仅可以疏解太原南站客流量，除此以外，这条线还是东西向主要的跨河客运走廊，穿过长风商务区和晋阳湖片区等重要片区，将聚集、吸引、辐射周边，成为太原新的门户区域、热点区域，从而更好地服务和拉动南部片区的发展。
太原市城市轨道交通建设规划
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通过新的规划调整示意图可以看出，未来太原地铁1、2、3号线相互连接，形成纵横交错的地下路网。地铁3号线在迎泽大街下元站与地铁1号线换乘，此外，3号线与1号线还将在太原南站的南边龙城大街站实现换乘，地铁3号线在中心街站与可以和地铁2号线进行换乘。