今年太原市将实施南内环街的快速化改造，改造的方式类似于去年长风街的快速化改造，将在平阳路至体育路段增设高架桥，实现直行与转向交通的分离，高架桥的主线没有红绿灯，车辆经过上述路口时可以快速通行，而转向的交通则通过辅道完成。
南内环街的起止点是从滨河东路至建设南路，路面红线宽度为50米至61.5米，2007年，我市曾对其进行了拓宽改造。道路全线现已基本按城市规划形成，沿线与平阳路、寇庄西路、长治路、体育西路、体育路为平面相交；并州路、建设路主线在近年的改造中，采取了主线上跨南内环街的方式，辅道与南内环街地面相交。随着近年来南内环街道路两侧商业和住宅的大力发展，交通容量不足，拥堵情况不断加剧，急需改造。
本次改造将从滨河东路东侧开始，总体方案为改造南内环桥东侧的路面，拆除现有的路面，对其实施加宽，使其成为高架桥下方的辅路，并在今后通过信号灯的控制，方便周边路口的转向交通。
根据公示的道路改造设计方案，南内环街平阳路至体育路段将增设高架桥，主线高架桥将上跨平阳路、长治路等路口，以解决直行与转向交通的分离，主线车辆设计时速为60公里。高架桥上，道路主线为双向六车道，两侧辅道各有三条机动车道。在没有高架桥的地段，道路中央是绿化分隔带，两侧分别是机动车道、非机动车道和人行便道。
平阳路快开通了
今年太原市将实施南内环街的快速化改造，改造的方式类似于去年长风街的快速化改造，将在平阳路至体育路段增设高架桥，实现直行与转向交通的分离，高架桥的主线没有红绿灯，车辆经过上述路口时可以快速通行，而转向的交通则通过辅道完成。
南内环街的起止点是从滨河东路至建设南路，路面红线宽度为50米至61.5米，2007年，我市曾对其进行了拓宽改造。道路全线现已基本按城市规划形成，沿线与平阳路、寇庄西路、长治路、体育西路、体育路为平面相交；并州路、建设路主线在近年的改造中，采取了主线上跨南内环街的方式，辅道与南内环街地面相交。随着近年来南内环街道路两侧商业和住宅的大力发展，交通容量不足，拥堵情况不断加剧，急需改造。
本次改造将从滨河东路东侧开始，总体方案为改造南内环桥东侧的路面，拆除现有的路面，对其实施加宽，使其成为高架桥下方的辅路，并在今后通过信号灯的控制，方便周边路口的转向交通。
根据公示的道路改造设计方案，南内环街平阳路至体育路段将增设高架桥，主线高架桥将上跨平阳路、长治路等路口，以解决直行与转向交通的分离，主线车辆设计时速为60公里。高架桥上，道路主线为双向六车道，两侧辅道各有三条机动车道。在没有高架桥的地段，道路中央是绿化分隔带，两侧分别是机动车道、非机动车道和人行便道。