昨日，记者实地探访发现，尖草坪立交桥改造工程桥体部分已现雏形，最高一层为恒山路通往涧河路的匝道桥。该匝道桥的主体结构施工本月可完成，预计11月底前可竣工通车，届时将缓解周边区域南北向交通压力。
新立交是个“大块头”
今年3月份，随着地铁2号线工程的启动，陪伴了市民31年的尖草坪立交桥随之拆除。未来的地铁2号线西涧河站，是一座位于尖草坪新立交桥地下的地铁车站。新建的尖草坪立交桥位于解放路、涧河路、尖草坪街路段，主线全长1500米，分为多层，是个“大块头”。
此外，新建的尖草坪立交桥与未来的地铁2号线西涧河站为同一整体，地下部分为地铁站，上层是售票、安检场所，下层为地铁运行线路。目前，西涧河地铁站已经完成维护结构施工，正在进行冠梁作业，即将展开主体结构施工。
先建匝道方便通行
昨日，记者在施工现场看到，新立交最高的一层宛如一条长龙，盘旋在上空。这便是新立交的一部分，为恒山路通往涧河路匝道桥，为双向四车道，桥体最高处距离地面约24米。该匝道桥主体结构施工本月即可完成，之后便是路面作业、护栏安装、交通指示牌设立等作业，预计下月底前可通车。
据施工人员介绍，为了满足附近市民的通行需求，施工方选择在今年先建设匝道桥并投入使用，在不影响后续地铁盾构施工、高架桥其他部分建设的同时，缓解附近交通压力。未来，该匝道桥还将与卧虎山快速路、五一路、北中环街相连，形成完整的快速化交通路网。
新工艺全国少有
尖草坪新立交桥的其中一层为解放路主线桥，按照设计，这个主线高架桥南起尖草坪的花园国际酒店附近，北至恒山路太钢东门附近，全长约1.1公里。昨日，记者在施工现场看到，在最高一层匝道桥下方，南北方向依次搭建了多个门框似的钢梁。据施工人员介绍，这叫“门框梁”，是未来解放路主线高架桥的桥墩。与常见的高架混凝土桥墩不同，这种门框梁为全钢结构，预计会搭建14个。
相比传统的混凝土桥墩，这种门框梁最大的好处是缩短工期，也就是说，在施工现场打桩、承台作业时，后方便可同步加工制作门框梁，成品直接运过来，像搭积木一样焊接便可，而且更加坚固耐用。
据悉，这种工艺在我市乃至全省的市政工程中都是首次使用，在全国也是少有。
挺好
昨日，记者实地探访发现，尖草坪立交桥改造工程桥体部分已现雏形，最高一层为恒山路通往涧河路的匝道桥。该匝道桥的主体结构施工本月可完成，预计11月底前可竣工通车，届时将缓解周边区域南北向交通压力。
新立交是个“大块头”
今年3月份，随着地铁2号线工程的启动，陪伴了市民31年的尖草坪立交桥随之拆除。未来的地铁2号线西涧河站，是一座位于尖草坪新立交桥地下的地铁车站。新建的尖草坪立交桥位于解放路、涧河路、尖草坪街路段，主线全长1500米，分为多层，是个“大块头”。
此外，新建的尖草坪立交桥与未来的地铁2号线西涧河站为同一整体，地下部分为地铁站，上层是售票、安检场所，下层为地铁运行线路。目前，西涧河地铁站已经完成维护结构施工，正在进行冠梁作业，即将展开主体结构施工。
先建匝道方便通行
昨日，记者在施工现场看到，新立交最高的一层宛如一条长龙，盘旋在上空。这便是新立交的一部分，为恒山路通往涧河路匝道桥，为双向四车道，桥体最高处距离地面约24米。该匝道桥主体结构施工本月即可完成，之后便是路面作业、护栏安装、交通指示牌设立等作业，预计下月底前可通车。
据施工人员介绍，为了满足附近市民的通行需求，施工方选择在今年先建设匝道桥并投入使用，在不影响后续地铁盾构施工、高架桥其他部分建设的同时，缓解附近交通压力。未来，该匝道桥还将与卧虎山快速路、五一路、北中环街相连，形成完整的快速化交通路网。
新工艺全国少有
尖草坪新立交桥的其中一层为解放路主线桥，按照设计，这个主线高架桥南起尖草坪的花园国际酒店附近，北至恒山路太钢东门附近，全长约1.1公里。昨日，记者在施工现场看到，在最高一层匝道桥下方，南北方向依次搭建了多个门框似的钢梁。据施工人员介绍，这叫“门框梁”，是未来解放路主线高架桥的桥墩。与常见的高架混凝土桥墩不同，这种门框梁为全钢结构，预计会搭建14个。
相比传统的混凝土桥墩，这种门框梁最大的好处是缩短工期，也就是说，在施工现场打桩、承台作业时，后方便可同步加工制作门框梁，成品直接运过来，像搭积木一样焊接便可，而且更加坚固耐用。
据悉，这种工艺在我市乃至全省的市政工程中都是首次使用，在全国也是少有。