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2018年是太原进阶的一年，太原“南移西进”的城市发展战略一直在稳步推进，诸如市政单位、 资源、医疗资源、公园配套的新建工程，不少已经投入使用。

省府区作为太榆同城化的前沿地带，小店区依托长风街、 街、南中环、东中环、太榆路、坞城路“三横三纵”城市级主干道和太原南站、武宿机场等交通枢纽，以及众多名校、热门商圈、新迁址的省 等完善资源配套，房地产市场率先突进，成为了太原的热门区域， 内新房以中 项目为主，购房者对其认知度较高。

曾几何时，长风街周边被视为太原城市的 南端，之后路网改造、环线修建、南站的投用，经过十多年的发展，太原南城已从村庄农田蜕变成高楼大厦，近年来，省 等多个 机关纷纷南迁，近两年太原南迁的各种单位达20余家，为南城发展注入强大活力，这里开始成为了太原城市的新 。

自从省 落地南城，周边迎来巨大的发展机遇，军民路、坞城北街、坞城中路等5条道路率先开工，其他市政配套稳步推进，双塔南路、 街东延、东峰路南延、南中环东延等工程逐渐走上日程。

2018年，将推进九 学、八 学等名校集团化运营，引进山大 、 等资源力量，推动区域 资源均衡化。加快五十一中、沙河街 、育才 建设；力争九 学中正校区、太师三 万科校区投入使用。启动汾东 、新党校建设，推动 资源向南部区域倾斜。

武宿机场扩建

在太原市市域空间总体规划（2016－2035）方案中，将新建太原都市区的第二机场，保留现有机场，发展临空产业经济，围绕新机场、新高铁站构建一体化综合交通枢纽。

此外，根据规划方案，将在省内实现以太原为 1．5都市圈；新建太原都市圈高速公路环线，将现状太原绕城高速公路作为城市快速路；新建太原高铁第三客站，实现太原都市圈对周边省会城市3交通圈。

今年3月初，山西航空产业集团有限公司官网公示了武宿国际机场机坪扩容项目场道工程施工的资格预审公告，预示着扩建进入实质建设阶段。

武宿机场T3航站楼新建工程和飞行区扩建工程被列为2018－2020年的省级重点工程，新增用地分别达到了90公顷和225公顷。

汽车客运东南站开建

汽车客运东南站是太原南站综合交通枢纽的重要组成部分，预计2019年年底建成。该项目位于太原南站东广场以北，占地面积约86亩，总 约4．3亿元。建成后，将实现高铁、公路客运、公交、 、出租车等的无缝衔接。

太原城铁2号线连接晋中

2号二期分为南北两段，全长9．05公里，其中南段将与太原至晋中城际在小店南站实现衔接换乘。根据工程筹划，2号线一期工程预计2020年6月底开始试运行，运行3个月后，2020年10月开始试运营。

龙城大街东延

龙城大街东延，太行路与太榆交界处，全长2000米，规划红线宽56．5米。待建成后，龙城大街一路向东晋中域内环城东路。工程总 约20000万元，现已开工，预计2018年内建成。

东二环高速开建

太原二环高速公路的阳曲凌井店至榆次龙白段，也就是东二环高速，现已率先全线开工建设，预计2020年建成通车。

项目路线总体为南北走向，途经太原阳曲县、晋中寿阳县、榆次区共2市3县27个自然村，路线全长33．199公里。

马练营路北延

2016年，太原实施了马练营路道路改造工程，包括南段：武洛街至榆次区迎宾西街段，北段：龙城大街至武洛街段。

随着道路的通车，太原至晋中第二条快速路正式贯通，实现龙城大街至榆次区迎宾西街的快速。

2017年，马练营路北延开建，南起龙城大街北侧，北至南中环太榆路南侧辅道，道路全长约2．4公里。

新建轨道交通浮Z3线

太原将在山西综改示范区兴建一条轨道交通浮Z3线。按照规划，Z3线起于 2号线终端至太谷，正好与太原至晋中城际相接，线路全长约30.6km，设11座车站。

提质六大特色商圈

政策规划将提质亲贤街、长风街、体育南路、康宁街、太榆路、南内环街等六大特色商圈，打造一批特色鲜明、具有品牌影响力的特色街区，形成引领辐射全区的“商圈经济”。强化华宇百花谷、茂业二期、红星美凯龙、北美N1等商业综合体商圈集聚效应。谋划培育“坞城—北张、大马—小马—殷家堡”等新兴城市商贸集聚区。

高校新区规划湿地公园

根据晋中市城区 规划，高校新校区西侧的湿地公园组团以及两个外围功能组团。同时，在 打造“四廊”：是指依托现状沟壑、水渠及其绿化打造的四条贯穿全区的生态廊道。

生态绿地项目

生态绿地项目位于大学城西侧、同蒲铁路以北区域，估算 8000万元，建设内容包括环境整治美化和绿化等，计划当年完成。