图片来源：太原晚报

11月5日下午3时18分，随着主桥北侧后一段钢拱G7节段的吊装完成，我市十号线桥主桥钢拱成功合龙，单跨204米的钢桁架拱桥的完整线形整体展现在市民面前。据悉，此次主桥钢拱的顺利合龙，标志着十号线桥在我市“三桥”重点工程施工中率先完成主桥主体结构施工，同时也为大桥贯通奠定了基础。

今年，我市实施了迎宾桥、十号线桥、通达桥“三桥”重点工程，其中十号线桥是我市横跨汾河的第19座大桥，将于今年12月30日通车，将成为二青会举办期间前往场馆的重要通道。该桥位于我市南部新城，西临晋阳古城，跨越汾河，东接太原综改区，全长2025．81米。主桥桥型选择古典与现代结合的下承式钢桁架拱桥，造型独特。拱桥是传统特色明显的古老桥型，形如彩带、态似彩虹，优美的弧线清新悦目，气质典雅，给人一种富有弹性的力度感。拱的形式采用钢桁架结构，极具现代气息。在拱脚外侧对称设计了桥头堡，给人一种大气磅礴的直观感受。

十号线桥的主桥钢拱吊装节段重达158吨，多达35吊，钢拱吊装总重量约4800吨，钢梁总重量约4000吨。为保证主桥钢拱顺利合龙，项目部精心策划、精准实施，争分夺秒，克服重重困难，在保证安全质量的前提下，加班加点开展施工生产工作。自9月22日节钢拱开始起吊，仅用了一个半月的时间就实现了主桥钢拱合龙的既定目标。

十号线桥设计时速为60公里，主桥宽47．5米，双向八车道。此次合龙后，下阶段将全面进入钢拱安装、拉锁、桥面铺装、涂饰、栏杆、电力线路及照明系统安装等工序的施工。