地铁2号线一期工程自2016年3月全面开工以来，受到全市人民的高度关注。经过4年多的建设，工程先后实现了“洞通”“轨通”“电通”目标。6月30日，本报记者深入2号线建设工地采访了解到，目前依然有1.2万多名建设者鏖战在建设工地，全力奋斗，确保年底“通车”。

地铁2号线是我市、也是全省首条地铁。全面采用全自动运行、云计算、互联网支付等新技术，实现目前行业级别的GOA4全自动无人驾驶，采用二维码扫码进站、刷脸进站，提高市民出行效率，提升生活品质。通过建设“绿色地铁、人文地铁、智慧地铁”，实现轨道交通精品工程目标。

2号线一期工程南起西桥站，北至西涧河站，沿人民路、长治路、解放路地下敷设，全长23.647公里，共设车站23座、车辆段1座、变电站2座、控制中心1座。截至目前，23座车站及22个盾构区间主体工程全部完成。车站附属工程(出入口和风亭)共162个，已完成123个，占比76%，正在施工39个，6月底完成90%，其余工程将在7、8、9月份陆续完成。控制中心楼主体结构已完成，正在进行机电设备安装、楼宇智能化设备安装及室内装修。车辆段停车列检库、联合检修库、工程车库、洗车库等单体主体工程，现已进入装修阶段，装饰工程完成85%。

土建工程完成后，各地铁站转入站内装修和设备安装，经过紧锣密鼓的施工，许多车站的装修和设备安装进入最后阶段。

中心街和长治路交叉口的龙兴街站，是一座标准车站，二层结构，其中，地下一层为站厅层，地下二层为站台层，岛式站台；共设置4个出入口、2个风道。总建筑面积约1.2万平方米，其中公共区4400多平方米，设备区7500多平方米。

在站内记者看到，连接站厅层与站台层、服务乘客的通道共有三处，两处扶梯、一处步行楼梯，还有一部专门服务残疾人的电梯。施工单位负责人介绍，在每座车站的出入口，也专门在其中一个设置了电梯，方便残疾人进出车站、乘坐车辆。

通达街与人民路交叉口的通达街站，除进行站内装饰工程外，出入口亭子安装也正在紧张施工中。出入亭为钢结构辅以钢化玻璃组成，记者在4号出入口看到，其钢结构已焊接完成，玻璃安装数日内就可完成。

机电设备部分是2号线正在实施的重要工程，主要进行机电装修、接触网、环网、变电、通信、综合监控、信号、电扶梯等工程施工，目前已完成工程量的72%以上。

车辆列电客车5月4日抵达车辆段，正在开展信号OBCU动态测试，第二、三列车也按计划到段，后续列车正在按计划抓紧生产。