▲6月20日7时26分，北京丰台站首趟开往太原南G601次高铁列车首发。

6月20日起，太原南站往返北京西站的20对动车组列车均改为北京丰台站终到始发。对于山西的乘客来说，北京西站是一段承载了26年的记忆。从1996年北京西站开通运营开始，从太原坐火车去北京，需要进出北京西站乘车。这是到达北京的第一站，也是离开北京的最后一站。

巍巍太行山将黄土高原、华北平原阻隔东西，太原和北京虽然只相隔500公里，但来往需要穿山越岭，凭借蜿蜒铁路连接交通。车站，总是盛放着人们的离愁别绪、诗和远方。早在百年前，老太原火车站和北京的老丰台火车站，便是太原与北京两地旅客奔波出行的熟悉车站。

▲对于从太原出发的乘客来说，北京西站是一段承载了26年的记忆。

然而，随着20世纪70年代太原火车站搬迁到建设北路口、90年代中期建设的北京西站投入使用，从太原坐火车去北京，需要进出北京西站乘车；在新高铁站太原南站建成运行后，后来的进京动车高铁列车，由太原站改道太原南站始发，途经太原站北上到阳曲，一路向东经石太客运专线，转道京广高速铁路抵京。对于经常往返于太原与北京的旅客，太原南到北京西已成为两地旅客奔波出行熟悉的车站。但随着6月20日新的铁路运行图启用，太原南到北京西的动车高铁时代落幕了。

按照铁路新运行图，太原进京动车高铁将始发终到新扩建的北京丰台站，这里是亚洲最大的铁路枢纽客站，也是中国国内首个普速、高速双层车场站型布置的大型现代化铁路车站，再度恢复成为京广铁路、京原铁路的交汇处。作为山西人坐火车进京的站点，重新回到原来的北京丰台站。

百年老站北京丰台站，始建于1895年，曾是北京城的第一座火车站。如今，经过4年的改扩建，127岁的百年老站北京丰台站于6月20日以全新面貌开通运营。

20日7时26分，由北京丰台站首发开往太原南的首趟高铁列车G601次，载着200余名旅客驶离站台。作为新站，比运营了20多年的北京西站设施更现代化，规模更大等级更高，改造后的行驶车速也更快了。记者登录12306网站查询发现，对比调整站点前后的列车时刻表变化，太原南站往返北京西站的动车高铁，最快车程2小时58分钟；今后改为北京丰台站始发终到后，最快运行时间只有2小时19分钟，比现在足足压缩了22%的在途时间。

当然，随着动车高铁时速加快，铁路配套设施升级改造，相应的旅客车票也有变化，最快时速高铁列车的二等座票价，从197.5元涨到222.5元。而全程运行2小时39分的车次，二等座票价依旧为197.5元。