太焦城际铁路年底具备开通条件！太原地铁2号线实现目前最高级别全自动驾驶……截至3月底，全省共确定省市两级重点工程1240项，年度计划投资2218.5亿元，占年度固定资产投资计划的32.5%。4月16日，省政府召开新闻发布会，对全省重点工程项目推进情况进行介绍。
全省共确定省市两级重点工程1240项
重点工程是对全省经济社会发展具有重大引领、带动和辐射作用的建设项目，是先进要素的重要载体，对促进转型发展意义重大。省发改委副主任姚少峰介绍，从248项省级重点工程看，前期项目78项，建设项目170项，年度计划投资696.6亿元，涵盖了我省基础设施、产业转型和社会民生等20多个行业领域。产业转型类项目135项，占到项目总数的54%，增强转型示范作用；社会民生类项目82项，占到项目总量的1/3，促进民生福祉的提升。重大基础设施项目太郑高铁、太原轨道交通2号线等重点工程都将在今年建成投运。《转型项目建设2020年行动方案》确定了10个方面46项硬任务，都要在重点工程上发力落实。其中高位推动，三级领导包联项目任务，已经全面落实。3月份，省委办公厅、省政府办公厅联合下发通知，实行省领导包联重点工程项目制度，13位省领导包联推进26项省级重点工程，各市、县积极跟进。目前，省市县三级领导直接包联推动的项目超过500项，引领带动全省上下掀起项目建设的高潮。目前，工作成效初步显现。一是省级重点工程开复工率创新高。截至3月底，省级重点工程开复工率达91.2%，续建项目已经全面复工。二是疫情影响下投资完成率略高于往年同期水平。一季度重点工程完成投资296.3亿元，完成率13.4%，高出去年同期3个百分点。三是前期项目转化速度明显加快。一季度，各级各部门大幅提升网上办理率，扎实开展前期手续办理月活动，前期项目向建设项目转化率已达15.4%，好于往年同期。太焦城际铁路年底具备开通条件大西铁路客专公司太焦工程建设指挥部指挥长刘中华介绍，太焦铁路山西段主要工程将于2020年7月底完成，2020年8月初开始验收，2020年年底具备开通条件，为晋东南地区经济转型发展，增强山西省内各市交流，促进山西省经济社会协调发展贡献力量。太焦城际铁路起于山西省太原市太原南站，终点为郑焦城际终点站焦作站，是国家“八纵八横”路网规划中呼（和浩特）南（宁）通道的重要组成部分，太焦城际铁路的建设，为打通晋东南高速出口通道奠定了基础，使长治、晋城两市步入高铁时代。线路全长358.8公里，其中山西省境内325.4公里，途经山西省太原市、晋中市、长治市、晋城市四个地级市的14个县市区。山西境内新建车站8座。设计时速250km/小时，建设工期54个月。太焦城际铁路由大西铁路客运专线有限公司负责建设管理，全线于2016年10月开工，计划2020年12月建成。目前，太焦城际铁路全线路基土石方全部完成，桥梁完成97%。隧道完成了99%，剩余1座未贯通。正线铺轨完成369公里，完成设计632公里的58.3%。8座站房中的2座已经封顶，其他6座站房正在加紧施工。四电工程已全面展开施工。截至2020年4月15日，太焦城际铁路全线已全面形成了大干局面，施工的工点已达153处，复工率达到了100%。参建人员数量已达12541人，参建人员达到正常用工人数的108%。太原地铁2号线力争年底开始初期运营太原市轨道公司总经理助理梁波就太原市轨道交通2号线一期工程的情况作了介绍，“按照省市要求，计划今年年底实现通车试运营。”2号线一期工程南起人民南路站，北至西涧河站，沿人民路、长治路、解放路地下敷设，全长23.647公里，共设车站23座、车辆段1座、变电站2座、控制中心1座。总投资208.64亿元。采用“A+B”建设模式，其中A部分为土建部分，以政府主导，采用自建模式；B部分为机电设备部分，采用政府与社会资本方合作模式建设。2号线一期工程全面采用全自动运行、云计算、互联网支付等新技术，实现目前最高级别GOA4全自动驾驶，二维码扫码进站，刷脸进站，提高市民出行效率，提升生活品质。2号线的建成加强了城市主城区和新城区的快速联系，对提升太原公共交通质量和效率、缓解城市交通压力、优化城市空间布局、拉动经济增长、促进中部盆地城市群一体化发展等起到重要作用。目前，全线23座车站及区间隧道已建成，2018年实现了“洞通”，2019年基本实现了“轨通”和“电通”，控制中心主体建筑已完成；车辆段停车列检库、联合检修库、综合楼等各单体建筑已完成。截至目前，累计到岗人员9176人，其中管理人员1362人，施工人员7814人；在市政府及市直有关部门的大力支持和协调下，工程建设所需的各类材料已全面恢复供应；各类机电设备厂商已全部复工复产，并陆续供货。复工以来，主要进行了车站出入口及风亭施工；供电、接触网、信号、通信等系统设备安装；风水电安装、车站设备及装饰装修及控制中心设备安装、装饰装修等施工。截至目前，2号线一期工程累计完成投资118.1亿元，其中自今年复工复产以来共完成投资4.3亿元。太原地铁2号线力争于6月份开展综合联调，9月份开展空载试运行，年底开始初期运营。来源：山西日报
目前，工作成效初步显现。一是省级重点工程开复工率创新高。截至3月底，省级重点工程开复工率达91.2%，续建项目已经全面复工。二是疫情影响下投资完成率略高于往年同期水平。一季度重点工程完成投资296.3亿元，完成率13.4%，高出去年同期3个百分点。三是前期项目转化速度明显加快。一季度，各级各部门大幅提升网上办理率，扎实开展前期手续办理月活动，前期项目向建设项目转化率已达15.4%，好于往年同期。
太焦城际铁路年底具备开通条件
大西铁路客专公司太焦工程建设指挥部指挥长刘中华介绍，太焦铁路山西段主要工程将于2020年7月底完成，2020年8月初开始验收，2020年年底具备开通条件，为晋东南地区经济转型发展，增强山西省内各市交流，促进山西省经济社会协调发展贡献力量。
太焦城际铁路起于山西省太原市太原南站，终点为郑焦城际终点站焦作站，是国家“八纵八横”路网规划中呼（和浩特）南（宁）通道的重要组成部分，太焦城际铁路的建设，为打通晋东南高速出口通道奠定了基础，使长治、晋城两市步入高铁时代。线路全长358.8公里，其中山西省境内325.4公里，途经山西省太原市、晋中市、长治市、晋城市四个地级市的14个县市区。山西境内新建车站8座。设计时速250km/小时，建设工期54个月。太焦城际铁路由大西铁路客运专线有限公司负责建设管理，全线于2016年10月开工，计划2020年12月建成。
目前，太焦城际铁路全线路基土石方全部完成，桥梁完成97%。隧道完成了99%，剩余1座未贯通。正线铺轨完成369公里，完成设计632公里的58.3%。8座站房中的2座已经封顶，其他6座站房正在加紧施工。四电工程已全面展开施工。
截至2020年4月15日，太焦城际铁路全线已全面形成了大干局面，施工的工点已达153处，复工率达到了100%。参建人员数量已达12541人，参建人员达到正常用工人数的108%。
太原地铁2号线力争年底开始初期运营
太原市轨道公司总经理助理梁波就太原市轨道交通2号线一期工程的情况作了介绍，“按照省市要求，计划今年年底实现通车试运营。”
2号线一期工程南起人民南路站，北至西涧河站，沿人民路、长治路、解放路地下敷设，全长23.647公里，共设车站23座、车辆段1座、变电站2座、控制中心1座。总投资208.64亿元。采用“A+B”建设模式，其中A部分为土建部分，以政府主导，采用自建模式；B部分为机电设备部分，采用政府与社会资本方合作模式建设。
2号线一期工程全面采用全自动运行、云计算、互联网支付等新技术，实现目前最高级别GOA4全自动驾驶，二维码扫码进站，刷脸进站，提高市民出行效率，提升生活品质。2号线的建成加强了城市主城区和新城区的快速联系，对提升太原公共交通质量和效率、缓解城市交通压力、优化城市空间布局、拉动经济增长、促进中部盆地城市群一体化发展等起到重要作用。
目前，全线23座车站及区间隧道已建成，2018年实现了“洞通”，2019年基本实现了“轨通”和“电通”，控制中心主体建筑已完成；车辆段停车列检库、联合检修库、综合楼等各单体建筑已完成。
截至目前，累计到岗人员9176人，其中管理人员1362人，施工人员7814人；在市政府及市直有关部门的大力支持和协调下，工程建设所需的各类材料已全面恢复供应；各类机电设备厂商已全部复工复产，并陆续供货。复工以来，主要进行了车站出入口及风亭施工；供电、接触网、信号、通信等系统设备安装；风水电安装、车站设备及装饰装修及控制中心设备安装、装饰装修等施工。
截至目前，2号线一期工程累计完成投资118.1亿元，其中自今年复工复产以来共完成投资4.3亿元。太原地铁2号线力争于6月份开展综合联调，9月份开展空载试运行，年底开始初期运营。
来源：山西日报
太焦城际铁路年底具备开通条件！太原地铁2号线实现目前最高级别全自动驾驶……截至3月底，全省共确定省市两级重点工程1240项，年度计划投资2218.5亿元，占年度固定资产投资计划的32.5%。4月16日，省政府召开新闻发布会，对全省重点工程项目推进情况进行介绍。
全省共确定省市两级重点工程1240项
目前，工作成效初步显现。一是省级重点工程开复工率创新高。截至3月底，省级重点工程开复工率达91.2%，续建项目已经全面复工。二是疫情影响下投资完成率略高于往年同期水平。一季度重点工程完成投资296.3亿元，完成率13.4%，高出去年同期3个百分点。三是前期项目转化速度明显加快。一季度，各级各部门大幅提升网上办理率，扎实开展前期手续办理月活动，前期项目向建设项目转化率已达15.4%，好于往年同期。
太焦城际铁路年底具备开通条件
大西铁路客专公司太焦工程建设指挥部指挥长刘中华介绍，太焦铁路山西段主要工程将于2020年7月底完成，2020年8月初开始验收，2020年年底具备开通条件，为晋东南地区经济转型发展，增强山西省内各市交流，促进山西省经济社会协调发展贡献力量。
太焦城际铁路起于山西省太原市太原南站，终点为郑焦城际终点站焦作站，是国家“八纵八横”路网规划中呼（和浩特）南（宁）通道的重要组成部分，太焦城际铁路的建设，为打通晋东南高速出口通道奠定了基础，使长治、晋城两市步入高铁时代。线路全长358.8公里，其中山西省境内325.4公里，途经山西省太原市、晋中市、长治市、晋城市四个地级市的14个县市区。山西境内新建车站8座。设计时速250km/小时，建设工期54个月。太焦城际铁路由大西铁路客运专线有限公司负责建设管理，全线于2016年10月开工，计划2020年12月建成。
目前，太焦城际铁路全线路基土石方全部完成，桥梁完成97%。隧道完成了99%，剩余1座未贯通。正线铺轨完成369公里，完成设计632公里的58.3%。8座站房中的2座已经封顶，其他6座站房正在加紧施工。四电工程已全面展开施工。
截至2020年4月15日，太焦城际铁路全线已全面形成了大干局面，施工的工点已达153处，复工率达到了100%。参建人员数量已达12541人，参建人员达到正常用工人数的108%。
太原地铁2号线力争年底开始初期运营
太原市轨道公司总经理助理梁波就太原市轨道交通2号线一期工程的情况作了介绍，“按照省市要求，计划今年年底实现通车试运营。”
2号线一期工程南起人民南路站，北至西涧河站，沿人民路、长治路、解放路地下敷设，全长23.647公里，共设车站23座、车辆段1座、变电站2座、控制中心1座。总投资208.64亿元。采用“A+B”建设模式，其中A部分为土建部分，以政府主导，采用自建模式；B部分为机电设备部分，采用政府与社会资本方合作模式建设。
2号线一期工程全面采用全自动运行、云计算、互联网支付等新技术，实现目前最高级别GOA4全自动驾驶，二维码扫码进站，刷脸进站，提高市民出行效率，提升生活品质。2号线的建成加强了城市主城区和新城区的快速联系，对提升太原公共交通质量和效率、缓解城市交通压力、优化城市空间布局、拉动经济增长、促进中部盆地城市群一体化发展等起到重要作用。
目前，全线23座车站及区间隧道已建成，2018年实现了“洞通”，2019年基本实现了“轨通”和“电通”，控制中心主体建筑已完成；车辆段停车列检库、联合检修库、综合楼等各单体建筑已完成。
截至目前，累计到岗人员9176人，其中管理人员1362人，施工人员7814人；在市政府及市直有关部门的大力支持和协调下，工程建设所需的各类材料已全面恢复供应；各类机电设备厂商已全部复工复产，并陆续供货。复工以来，主要进行了车站出入口及风亭施工；供电、接触网、信号、通信等系统设备安装；风水电安装、车站设备及装饰装修及控制中心设备安装、装饰装修等施工。
截至目前，2号线一期工程累计完成投资118.1亿元，其中自今年复工复产以来共完成投资4.3亿元。太原地铁2号线力争于6月份开展综合联调，9月份开展空载试运行，年底开始初期运营。
来源：山西日报