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“不管什么时候，解放路上都很堵，其他出行路线又不多，出门就犯愁。”住在太原市解放路胜利街口的王丽萍说。解放路交通不便问题，有望得到解决。1月18日，太原市建设工程招投标官网发布消息，解放路改造的勘察设计已经开始招标，改造范围迎泽大街至尖草坪街，全长6.3公里，规划红线达到主干道标准的50米。18日，记者前往解放路，探访解放路改造前的现状，了解改造方面市民关心的热点。60年记忆提起1955年始建的解放路，很多太原市民联想到的就是“大南门”。这里是解放路的南端，同时也是解放路改造工程的起点。大南门是太原市的手机通讯商业集散地，手机商场遍布沿线，各种手机卖场、品牌专营店一应俱全。“从开始的大哥大，到2000年以后的手机，一说买移动电话，只有大南门可来。”在大南门做手机生意15年的陈庆春说。大南门，“卖手机的地方”，是解放路出现早、度的代表地点。除了手机通讯相关商业，在解放路边，沿线遍布着很多门面不大，专营家用游戏主机、游戏卡的小店。“从小时候的 ‘小霸王’，到现在流行的PS机、掌机，配件啊，游戏卡啊，都只能到解放路来买，别的地方没有。”34岁的刘宇通说。在80后、90后的记忆里，解放路是能给他们带来欢乐的地方。和手机卖场、游戏机小店相比，更有影响力、涵盖人群年龄跨度更大的，是电车。“如果把路修了，是不是电车就全都消失了？”提起解放路改造，这是刘宇通关心的问题。在近20位受访的市民中，几乎每个人都关心电车是否还会继续存在。但大家都相信，无论如何，修路对于市民们来说，都是件好事。城北长久以来，提起城北，柳巷是被提及频率的商业区，解放路往往被人们所忽视，只能以柳巷“僚机”的身份出现。但实际上，由开化寺街、钟楼街等道路与柳巷相连的解放路，本身就是柳巷商业圈的一部分。2015年，解放路上出现了真正意义上的大型综合卖场，周边孕婴、电器等商业也发展迅速。双向六车道，同时拥有非机动车道、人行道的解放路，虽然不算狭窄，但已经满足不了市民通行的需要。站在解放路上抬头看，线缆遍布半空中。“城市蜘蛛网”，是这条路上除通行能力不足外的又一问题，在很多市民看来，“‘蜘蛛网’与解放路的地位不符”。采访当日下午3点半到4点这段时间，虽然不是通行高峰期，但很多路口车辆一组交通灯无法通过，某些地段等待通行的车辆排队长达三四百米。解放路2011年曾整修过府东街以北部分，但并没有进行道路扩容。本次改造将把解放路由双向6车道，扩为双向8车道，同时之前已经部分完工的城北交通微循环工程也将继续，线缆入地问题也会一并处理。这样一来，解放路无论从通行能力、还是道路景观上都将与本身的城市定位相符，与同样即将改造的五一路一起，成为太原城北架构的支撑点。“2015年修的路，大部分都在南边，我们很多城北的居民以为，太原已经被忘记了。解放路要改造，证明大家的想法是错误的，城北没有被忘记。”在街口住了43年的白雨薇说。无论是住在这里，还是工作在这里的居民，都对解放路的改造充满了期待。
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“不管什么时候，解放路上都很堵，其他出行路线又不多，出门就犯愁。”住在太原市解放路胜利街口的王丽萍说。
解放路交通不便问题，有望得到解决。1月18日，太原市建设工程招投标官网发布消息，解放路改造的勘察设计已经开始招标，改造范围迎泽大街至尖草坪街，全长6.3公里，规划红线达到主干道标准的50米。18日，记者前往解放路，探访解放路改造前的现状，了解改造方面市民关心的热点。
60年记忆
提起1955年始建的解放路，很多太原市民联想到的就是“大南门”。这里是解放路的南端，同时也是解放路改造工程的起点。
大南门是太原市的手机通讯商业集散地，手机商场遍布沿线，各种手机卖场、品牌专营店一应俱全。“从开始的大哥大，到2000年以后的手机，一说买移动电话，只有大南门可来。”在大南门做手机生意15年的陈庆春说。
大南门，“卖手机的地方”，是解放路出现早、度的代表地点。
除了手机通讯相关商业，在解放路边，沿线遍布着很多门面不大，专营家用游戏主机、游戏卡的小店。“从小时候的 ‘小霸王’，到现在流行的PS机、掌机，配件啊，游戏卡啊，都只能到解放路来买，别的地方没有。”34岁的刘宇通说。
在80后、90后的记忆里，解放路是能给他们带来欢乐的地方。
和手机卖场、游戏机小店相比，更有影响力、涵盖人群年龄跨度更大的，是电车。
“如果把路修了，是不是电车就全都消失了？”提起解放路改造，这是刘宇通关心的问题。在近20位受访的市民中，几乎每个人都关心电车是否还会继续存在。但大家都相信，无论如何，修路对于市民们来说，都是件好事。
城北
长久以来，提起城北，柳巷是被提及频率的商业区，解放路往往被人们所忽视，只能以柳巷“僚机”的身份出现。但实际上，由开化寺街、钟楼街等道路与柳巷相连的解放路，本身就是柳巷商业圈的一部分。
2015年，解放路上出现了真正意义上的大型综合卖场，周边孕婴、电器等商业也发展迅速。双向六车道，同时拥有非机动车道、人行道的解放路，虽然不算狭窄，但已经满足不了市民通行的需要。
站在解放路上抬头看，线缆遍布半空中。“城市蜘蛛网”，是这条路上除通行能力不足外的又一问题，在很多市民看来，“‘蜘蛛网’与解放路的地位不符”。
采访当日下午3点半到4点这段时间，虽然不是通行高峰期，但很多路口车辆一组交通灯无法通过，某些地段等待通行的车辆排队长达三四百米。
解放路2011年曾整修过府东街以北部分，但并没有进行道路扩容。本次改造将把解放路由双向6车道，扩为双向8车道，同时之前已经部分完工的城北交通微循环工程也将继续，线缆入地问题也会一并处理。这样一来，解放路无论从通行能力、还是道路景观上都将与本身的城市定位相符，与同样即将改造的五一路一起，成为太原城北架构的支撑点。
“2015年修的路，大部分都在南边，我们很多城北的居民以为，太原已经被忘记了。解放路要改造，证明大家的想法是错误的，城北没有被忘记。”在街口住了43年的白雨薇说。无论是住在这里，还是工作在这里的居民，都对解放路的改造充满了期待。